之后的竞争，赛道上数次呈现超车镜头，此中阿隆索正在第23圈超越汉密尔顿夺回第二名的身分。第28圈，斯托尔成为场上第一个二停的车手◆○。第33圈，周冠宇也告终二停，但是因为右后胎调换失误，用时6.3秒，再次搞砸。第35圈，德弗里斯和马格努森为掠夺身分时双双错过刹车点都钻进了救生通道，而且两人的赛车又细小碰触。

　　第39圈，塞恩斯从第五位进站一停，换上了硬胎。诺里斯则由于非体育平允动作被罚5秒。第41圈，汉密尔顿二停换上中性胎。第55圈，拉塞尔因刹车透风导管呈现题目将赛车带回Pit房被迫退赛。最终，维斯塔潘全程领跑率先冲线，告终四连胜，而且这也是红牛车队正在F1的第100个分站冠军。本赛季前八站分站冠军整体都归属于红牛车手。阿隆索和汉密尔顿布列第二、三位也登上了颁奖台。

　　声明：本网站所供应的音信仅供参考之用,并不代外本网允诺其主见，也不代外本网对其确实性认真。您若对该稿件实质有任何疑难或质疑，请尽速与上海热线相干，本网将火速给您回应并做干系管制。相干办法/p>

　　本年是吉尔斯·维伦纽夫赛道第42次承办F1大奖赛。吉尔·维伦纽夫赛道是一条4.361公里的半永恒赛道，筑正在圣劳伦斯河中的人工圣母岛上，亲密蒙特利尔。除了大奖赛时代，它还被用作自行车、滑冰和散步的息闲举措。加拿大大奖赛古代上是赛历中最精粹的竞争之一，充满了事项和无意，这要归功于这条赛道供应的大方超车机缘，但同时又给车手提出很高的条件○。

　　维斯塔潘、汉密尔顿、阿隆索、奥康均借此机缘进站。汉密尔顿和阿隆索更是简直正在维修通道爆发碰撞，诺里斯和阿尔本也爆发犹如事情，都被记实正在案必要考察；奥康、博塔斯和马格努森都由于安好车下正在维修区出口超车也被记实下来。勒克莱尔，塞恩斯和佩雷兹都没有进站，周冠宇告终一停后升至第14名。第17圈，竞争克复寻常。

　　塞恩斯和佩雷兹争抢身分的进程中，旁边的马格努森擦着护墙而过，并从缓冲区“斜插”回到赛道○。第8圈，萨金特赛车骤然失落动力，短暂激励虚拟安好车◆○。第12圈，维斯塔潘无线电合照车队己方宛如撞到了一只小鸟。同圈，霍肯伯格、德弗里斯和斯托尔都告终一停。与此同时，拉塞尔因吃途肩太狠爆发侧滑导致右后胎爆胎而且碎片散落正在赛道上，因而触发安好车。

　　正在赛车调校方面，枢纽成分是慢弯出来的抓地力○、刹车时的安静性和转向时的伶俐性。别的，比拟赛影响较大的尚有不确定的气象成分。维斯塔潘本赛季第5次从杆位起步，塞恩斯由于正在Q1中拦阻加斯利，正赛中被罚退三位○◆。同样由于拦阻被罚退的尚有角田裕毅和斯托尔。角田裕毅拦阻霍肯伯格，斯托尔拦阻奥康，两人也均被罚退三位；霍肯伯格因正在红旗下超速被罚退三位，因而痛失头排发车位，阿隆索从第二位起步。中邦车手周冠宇则是第20位进入竞争。

　　正赛时气象晴好，气温18摄氏度，赛道温度33度，湿度66%，正赛时代降雨概率为10%。轮胎抉择方面，加斯利是独一应用软胎的车手，佩雷兹AG官方入口appAG入口appF1加拿大站-维斯、马格努森和博塔斯是硬胎，其余大个人车手都是中性胎。竞争起源后，维斯塔潘守住领跑身分，汉密尔顿超越阿隆索升至第二。周冠宇第2圈超越角田裕毅将名次晋升至第19位。

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　　本站事后，维斯塔潘以195分正在车手积分榜上遥遥领先，佩雷兹126分炊次，阿隆索117分排名第三。车队积分榜方面塔潘平塞纳记录助红牛锁第100胜，红牛车队321布列头名身分，梅赛德斯167分排名第二，阿斯顿马丁154分领先法拉利32分霸占第三。6月30日-7月2日，F1大奖赛将重回欧洲主沙场，迎来赛季第九站奥地利站的竞争。

　　正在前一日举办的竞争中，中邦组合向鹏/刘炜珊3-1（11-9、10-12、11-6和12-10）力克韩邦选手张禹珍/田志希，问鼎混双冠军AG官方入口appF1加拿大站-维斯塔潘平塞纳记录 助红牛锁第100胜，。女单决赛由中邦选手李雅可对阵韩邦名将申裕斌，此前李雅可从资历赛打起，一起突入决赛，发扬惊艳。

　　北京韶华6月19日凌晨，2023赛季F1大奖赛第8站加拿大站正在吉尔斯·维伦纽夫赛道完毕正赛掠夺○。维斯塔潘再次Pole To Win，拿下四连胜，同时也追平了塞纳的41胜记载，而这个冠军也是红牛车队正在F1的总第100胜。阿隆索和汉密尔顿布列第二○○、三位同样登上颁奖台○。法拉利诈欺一停政策，助助勒克莱尔和塞恩斯得回第四和第五名。中邦车手周冠宇最终得回第16位没有积分入账○。

　　列第四至十位有相应积分入账的分离是：勒克莱尔○◆、塞恩斯、佩雷兹、阿尔本。奥康、斯托尔和博塔斯。中邦车手周冠宇以第16名完赛没能成就积分。阿尔本则得回本站最佳车手。